Jak działają ładowarki o sterowaniu burtowym?

Choć ładowarki kołowe nie są w kraju powszechnie stosowane, to zdecydowanie nie można ich uznać za nowość. Z jednej strony zagraniczni producenci są promowani w Chinach od wielu lat, z drugiej strony, ze względu na niski próg, wiele krajowych przedsiębiorstw zajmuje się produkcją od dawna. Ładowarka o sterowaniu burtowym o unikalnej konstrukcji i trybie chodzenia, wraz z różnorodnym funkcjonalnym osprzętem, stała się wszechstronnym graczem w różnych miejscach pracy.

Przekładnia ładowarki o sterowaniu burtowym

Jako rodzaj sprzętu kompaktowego, ładowarka o sterowaniu burtowym ma również charakterystykę sterowania burtowego, więc sposób jej przenoszenia jest również bardzo charakterystyczny. Obecnie większość ładowarek o sterowaniu burtowym wykorzystuje silnik hydrauliczny umieszczony odpowiednio po lewej i prawej stronie i napędza dwa koła po tej stronie za pomocą przekładni łańcuchowej. Gdy prędkość silnika po obu stronach elementu sterującego nie jest taka sama, odpowiednie dwie strony prędkości koła są również różne, aby zapewnić sterowanie, a nawet można je obrócić w miejscu po odwróceniu.

Najprostsza i najczęstsza zasada napędu ze sterowaniem burtowym

Oczywiście w początkach rozwoju ładowarek burtowych silniki hydrauliczne nie były wystarczająco popularne, a do przenoszenia mocy używano wówczas wałów napędowych z wieloma łańcuchami i przekładniami, a jednocześnie zestawu hamulcowego system też był potrzebny. Obecnie najprostszą przekładnią jest silnik hydrauliczny bezpośrednio napędzający podwójną zębatkę.

W koszu znajduje się podróżna pompa hydrauliczna, a niebieskie strzałki wskazują poruszające się silniki po obu stronach.

Oczywiście różni producenci mają różne konstrukcje, a niektórzy są nieco bardziej skomplikowani, dodając parę łańcuchów w celu zmniejszenia prędkości, podczas gdy inni wykorzystują parę biegów w celu uzyskania redukcji prędkości. Ponadto niektórzy producenci będą mieli również urządzenie napinające łańcuch.

Niektórzy producenci są wyposażeni w urządzenie napinające łańcuch, pokazane z dwoma zębatkami napinającymi.

W ruchomym układzie hydraulicznym ładowarek o sterowaniu burtowym zazwyczaj stosuje się podwójny obwód zamknięty, ponieważ obwód hydrauliczny jest zamknięty, pojazd zatrzymuje się, jest hamowany i nie wymaga dodatkowego hamulca jezdnego. Niektórzy producenci wyposażają jednak także w tarcze hamulcowe do hamulca postojowego.

Kiedy zwykle mówimy o ładowarce o sterowaniu burtowym, zwykle mamy na myśli podwozie kołowe, ale w rzeczywistości ta sama ładowarka o sterowaniu burtowym z podwoziem gąsienicowym jest również ładowarką o sterowaniu burtowym. Jednakże tego rodzaju ładowarki kołowe są zwykle nazywane przez producentów miniładowarkami kompaktowymi lub wieloterenowymi ładowarkami gąsienicowymi, ale w rzeczywistości ich konstrukcja i kołowa ładowarka mini są bardzo podobne, oprócz zastosowania gąsienicowego urządzenia kroczącego, jej wewnętrzna struktura jest prawie taki sam jak kołowy, tylko nieznacznie zmieniono umiejscowienie silnika hydraulicznego, oczywiście łańcuch nie jest już potrzebny.

Krótko mówiąc, konstrukcja ładowarki o sterowaniu burtowym jest prosta, układ przeniesienia napędu jest również stosunkowo prosty, a wydajność i funkcja nie są proste. Jednakże, ograniczone kosztem części hydraulicznych, a także brakiem różnorodności produktów generycznych, promocja ładowarek o sterowaniu burtowym w kraju zajmie trochę czasu.